新港海事局參與編寫(xiě)船舶機(jī)電設(shè)備港口國(guó)監(jiān)督（PSC）檢查指南 守護(hù)全球航運(yùn)安全
凱輪船舶機(jī)電2025-07-23
近年來(lái)，全球因船舶機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不良導(dǎo)致的船舶主機(jī)停車(chē)從而引發(fā)的諸如船舶碰撞、橋梁碰撞、阻塞航道等海上事故頻繁發(fā)生，給各國(guó)的港口安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)和安全隱患。為此，東京備忘錄第 35 次委員會(huì)于 2024 年 11 月決定由中國(guó)政府牽頭并協(xié)調(diào)東京備忘錄8個(gè)成員國(guó)共同開(kāi)展船舶機(jī)電設(shè)備港口國(guó)監(jiān)督（PSC）檢查指南的編寫(xiě)工作，其目的是細(xì)化港口國(guó)對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的檢查內(nèi)容，制定檢查清單，強(qiáng)化檢查力度，推薦處理意見(jiàn)，提升安全系數(shù)，保障航運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展。
新港海事局局領(lǐng)導(dǎo)從全局高度規(guī)劃工作路徑，積極協(xié)調(diào)各方資源，統(tǒng)籌其他分支局的專家共同參與，根據(jù)工作性質(zhì)和任務(wù)需求將攻堅(jiān)小組細(xì)分為編寫(xiě)組、審核組、翻譯組和聯(lián)絡(luò)組，全程把控工作的推進(jìn)并適時(shí)給出指導(dǎo)，確保各小組之間緊密配合、高效協(xié)作。為確保指南內(nèi)容精準(zhǔn)實(shí)用，新港海事局前期還開(kāi)展了全面深入的調(diào)研工作。一方面，廣泛收集國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶機(jī)電故障數(shù)據(jù)，深入分析故障原因，探尋事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律；另一方面，深入安檢一線，與船員、船舶管理人員面對(duì)面交流，收集公司管理措施、船舶機(jī)電設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題以及船員操作難點(diǎn)等第一手資料。最后，對(duì)過(guò)往 PSC 檢查缺陷案例進(jìn)行細(xì)致剖析，從實(shí)際問(wèn)題中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這些海量且詳實(shí)的數(shù)據(jù)和實(shí)踐素材，為指南編寫(xiě)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使其更具針對(duì)性和可操作性。
“為了便于各成員國(guó)的港口國(guó)監(jiān)督檢查官能在第一時(shí)間掌握該指南的精髓，工作組成員從相關(guān)國(guó)際公約入手，保證指南中每條典型缺陷有出處，每個(gè)檢查點(diǎn)有依據(jù)，每項(xiàng)處理意見(jiàn)有支撐?！毙赂酆Ｊ戮止ぷ魅藛T介紹。
此次指南編寫(xiě)工作意義深遠(yuǎn)。在國(guó)際層面，新港海事局參與編寫(xiě)的指南為亞太區(qū)域港口國(guó)監(jiān)督工作搭建起統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的規(guī)范框架，推動(dòng)了國(guó)際海事合作的深化。在國(guó)內(nèi)層面，這是天津海事局在港口國(guó)監(jiān)督領(lǐng)域邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要一步，有助于完善我國(guó)海事監(jiān)管體系，提升港口國(guó)監(jiān)督檢查的整體水平。在智慧安檢創(chuàng)新工作室層面，這不僅是一次發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)和培養(yǎng)人才的寶貴機(jī)會(huì)，更是助力天津海事局“六高”一流強(qiáng)局的一次努力。隨著指南的逐步完善，其將為亞太區(qū)域航運(yùn)業(yè)的安全、綠色、高效發(fā)展提供有力保障，成為國(guó)際海事安全領(lǐng)域的重要規(guī)范文件，也讓中國(guó)在國(guó)際海事舞臺(tái)上展現(xiàn)出更加負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。
新港海事局局領(lǐng)導(dǎo)從全局高度規(guī)劃工作路徑，積極協(xié)調(diào)各方資源，統(tǒng)籌其他分支局的專家共同參與，根據(jù)工作性質(zhì)和任務(wù)需求將攻堅(jiān)小組細(xì)分為編寫(xiě)組、審核組、翻譯組和聯(lián)絡(luò)組，全程把控工作的推進(jìn)并適時(shí)給出指導(dǎo)，確保各小組之間緊密配合、高效協(xié)作。為確保指南內(nèi)容精準(zhǔn)實(shí)用，新港海事局前期還開(kāi)展了全面深入的調(diào)研工作。一方面，廣泛收集國(guó)際、國(guó)內(nèi)船舶機(jī)電故障數(shù)據(jù)，深入分析故障原因，探尋事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律；另一方面，深入安檢一線，與船員、船舶管理人員面對(duì)面交流，收集公司管理措施、船舶機(jī)電設(shè)備常見(jiàn)問(wèn)題以及船員操作難點(diǎn)等第一手資料。最后，對(duì)過(guò)往 PSC 檢查缺陷案例進(jìn)行細(xì)致剖析，從實(shí)際問(wèn)題中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。這些海量且詳實(shí)的數(shù)據(jù)和實(shí)踐素材，為指南編寫(xiě)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使其更具針對(duì)性和可操作性。
“為了便于各成員國(guó)的港口國(guó)監(jiān)督檢查官能在第一時(shí)間掌握該指南的精髓，工作組成員從相關(guān)國(guó)際公約入手，保證指南中每條典型缺陷有出處，每個(gè)檢查點(diǎn)有依據(jù)，每項(xiàng)處理意見(jiàn)有支撐?！毙赂酆Ｊ戮止ぷ魅藛T介紹。
此次指南編寫(xiě)工作意義深遠(yuǎn)。在國(guó)際層面，新港海事局參與編寫(xiě)的指南為亞太區(qū)域港口國(guó)監(jiān)督工作搭建起統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的規(guī)范框架，推動(dòng)了國(guó)際海事合作的深化。在國(guó)內(nèi)層面，這是天津海事局在港口國(guó)監(jiān)督領(lǐng)域邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要一步，有助于完善我國(guó)海事監(jiān)管體系，提升港口國(guó)監(jiān)督檢查的整體水平。在智慧安檢創(chuàng)新工作室層面，這不僅是一次發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)和培養(yǎng)人才的寶貴機(jī)會(huì)，更是助力天津海事局“六高”一流強(qiáng)局的一次努力。隨著指南的逐步完善，其將為亞太區(qū)域航運(yùn)業(yè)的安全、綠色、高效發(fā)展提供有力保障，成為國(guó)際海事安全領(lǐng)域的重要規(guī)范文件，也讓中國(guó)在國(guó)際海事舞臺(tái)上展現(xiàn)出更加負(fù)責(zé)任的大國(guó)形象。
